深圳路边停车位实行收费 司机宁愿违停占道

 昨日,创业天桥附近路段划了大量临时停车位,但是车主宁愿把车停在桥底没划位置的地方。
昨日,创业天桥附近路段划了大量临时停车位,但是车主宁愿把车停在桥底没划位置的地方。

2015年1月1日起,深圳1.2万个路边停车位实行收费。新规对路边违章停车罚款力度加大,一类地区和部分严管路段,罚款从500元到2000元不等。昨日是新政实施第6天,政策效应开始显现。南都记者调查发现,路边泊位空荡荡七成闲置,司机宁愿路边违停也不愿停在收费停车位。深圳市交委道交中心相关负责人回应,受收费影响路边停车泊位使用率偏低,但整体对交通调节的效果影响偏好。交委将对泊位的设置、收费标准、区间等进行考察,试行一年后重新评估并对政策予以调整完善。

走访

路边泊位空荡荡

地点:福田区上梅林、梅山街

“从实施了收费后,这条路就空了好多。”家住福田区上梅林梅林路附近的市民谷小姐对南都记者表示。以前,梅林路是违停的重灾区,无论是白天还是夜晚,梅林路两边都停满了车,原本双向4车道的道路,有两条车道被占用,过往车辆只能小心翼翼地走一条车道。

昨日下午4时许,梅山街梅山苑一带,路边停车位只停了几辆车,大部分车位空置。“以前路两边停满了车,现在车少多了,我还奇怪呢,原来是不免费了。”梅山街一茶馆老板朱先生说。

记者在福田中心区、新闻路、商报东路等附近发现,划了泊位的路段,停放的车辆少了很多,泊位空置的现象较为常见。在商报东路,马路的一边是划好了线的泊位,但无车停放,另一边没有划线,却整齐地停放了一溜的私家车。有车主表示,其他没地方停,泊位收费又贵,看到别的车停在路边,干脆自己也停了。

“看到别的车停在路边,自己也停,”有车主称,其实自己也不清楚到底该怎么缴费,是不是要缴费,但是看到前后都有车停,也没有贴罚单,干脆自己就插个空停进去了。

地下停车场小车增多

地点:中心书城片区、福田景田片区

昨日,记者开车走访中心书城片区、福田景田片区及商报路一带,发现划定的路边停车位并未达到合理的利用率,违停现象依然严重。

中心书城片区音乐厅、电影院、少年宫等娱乐场所集中,再加上有龙岗、龙华两条地铁线经过,此前路边停车免费时,不少市民短途出差或探亲前,将车开至此处,然后去搭乘地铁。因此,这一片不仅晚上和周末一位难求,白天也是停得满满当当。

昨日下午,原先停满车的路面停车场显得空空荡荡。鹏程四路两条道的一侧规划为路边收费,划有停车位的一侧约有25个停车位,但停在车位上的车不足5个,使用率不足1/5。而在不收费的一侧,仍然停着数辆小汽车,一辆小汽车在当日上午10点多被贴上黄色的“违法停车警告书”,显示警告不罚款。

在鹏程四路,一位长安车主不知道那里已经实行收费了,将车停在收费车位,在车内睡了一觉,经记者提醒,他又赶紧将车挪往另一侧不收费的通道。

一名在不收费通道上停车的丰田车主介绍,划框的路边车位收费太贵,一天停下来要200多元,还不如去室内停车场。记者随后了解到,书城的南北两大停车场收费标准为:购物满50元,前两小时免费,后面超过一小时加收5元/小时,一天60元封顶。这与路边停车场前半小时5元,后面每半小时10元的收费相比要便宜很多。

据中心书城保安介绍,路边收费后,停在室内的小车增多。记者也看到不少小车转了几圈后仍然将车停往地下停车场。

路边违停连绵不绝

地点:香蜜新村小区

罗湖松园路片区未划定足够多的停车位,市民短暂停车更乐意违停路边。福田商报路片划出的车位充足,但长长一条车位无车停放,车都停在了不划线的一侧道路。有市民表示,违停一天是200元,收费一天还要超过200元。

福田区商报路规划的路边停车位有近百个,一段路的路边停车位就有约30个。昨日下午3点半左右,在香蜜新村小区外边,记者看到数十个路边停车位几乎无人使用。一些小货车则紧挨路边收费停车位违停,在小区马路对面的商铺前,则连绵不绝停了数十辆小车,包括一些豪华车和港牌车。与马路对面冷清的路边收费停车位形成巨大反差。

从罗湖区宝安南路拐进松园片区,这里零星停放着数辆小车,有人在此吃饭暂停,有人是这里的小商户,将车停在眼皮底下。正在执勤的交通督导员介绍,跟市区其他地方一样,属于一类地区的松园西街、松园南街一带将在本月15日执行新规,违停要罚款500元。

现在有一些车停在此处,交通督导员会在违停车辆车窗上放一份“交警温馨提示”,但因为这里一些路段为单行道,一些路段较为狭窄,一旦将车停在路边,容易造成拥堵,所以这一片区基本从早到晚都会有人巡逻,偶尔也会有违停车辆被贴罚单。

记者在调查中了解到,这些老的生活区并没有规划路边停车位,而周围一些小区停车场仅供自己业主使用。也有部分停车场可容纳外来车辆,收费标准从10-15元/小时不等,全天60元封顶。在路边休息的一位小车司机告诉记者,路边停车位收费有些高,自己真要办什么事离开太久,会找周围的小区停车场,如果是暂时离开或人在车上,也还是喜欢跟大家一样,停在不收费的一边。

影响

购物只为停车 商场生意好了

小区停车增加后,商场停车场生意好了很多。家乐福位于梅林一村旁边,停车一天35元,若购物还有两个小时可免费停车。“晚上商场没生意,附近居民把车停在这也划算,一晚上也就二十多元。”家乐福保安说,因此,最近梅林一村附近不少业主常把车停在这。有的小区业主为了省钱,回家早的,先把车停在超市里,到了晚上9点多又开出去,买点东西就免费停车了,晚上又可以在路边停到早上不收费。

位于香梅路附近的沃尔玛大型超市停车场,这两天车辆增加明显。保安介绍,以前这些小区附近道路还可以免费停车,现在均要收费,为此,好多附近业主在小区里找不到车位,就把车停到沃尔玛停车场内。

多个小区拒绝外来车蹭位

由于路边停车位开始收费,很多车辆转往小区停放,导致小区吃不消了。在福田区的某小区,以前对于外来车辆都允许进入,但是这几天却告知,如果是外来车辆则在夜间不得进入。

有小区物业管理人员表示,近期小区的停车位明显紧张,因此开始对外来车辆加以限制,优先保证小区业主能有位置停车。

梅山苑停车场的保安说,这两天梅山苑停车多了不少,白天多了十多辆,晚上则多了二三十辆。

“本来梅林一村车位就少,有的业主回家晚了就找不到车位,现在更少了。”梅林一村的保安说,附近新建了一个社会停车场,最近生意很好,好多业主把车停到社会停车场去了。“停一晚上才10元,虽然要多走几步路,但这么便宜的停车费,多走几步也是愿意啊。”

人货车司机违停占道

昨晚7时许,在景田路和景田北一街十字路口,斑马线上停了7排车,大约有十辆,其中私家车和人货车约各占一半。由于地铁施工,景田路莲花路路口暂时封闭,因此这里成了很多汽车随意停放的场所。

人货车车主陈师傅在景田布尾村住了十多年,平时就靠开人货车拉货谋生。路边停车新规出台之后,陈师傅也隐约知道一些,“听说过,但是不会操作,”不过陈师傅坦承,即使会用也不会去停,“听说停一天要200多元钱,哪个能接受啊?”据他介绍,新规定实施以来,还没有见到身边认识的人交过路边停车费。

陈师傅介绍,住的地方附近没有停车场,景田东路有一个,以前还可以停,后来私家车多了,就不让停了,于是就一直停在路边,自己白天一早就出去上班,晚上6点多才下班回来,为了找位置,有时候就在附近几条街道绕圈,看哪里空出来了就停进去。

回应

路边泊位使用率偏低?

市交委:鼓励短时停车 不鼓励长时霸位

此前在路边停车试点时,深圳市交委曾公布了一个数字———50%,即试点片区泊位的占用率达到50%,而这个数字在市交委道交中心主任车小平看来,是最为合适的数字。车小平曾表示,50%的占用率说明泊位既有利于短时停车,也有利于对动态交通的调节。

而路边停车泊位在原特区内铺开后,车位占用率仅30%。这是否意味着泊位使用率偏低?

昨日,市交委道路交通管理事务中心副主任欧可继表示,50%确实是泊位占用的理想状态,而当前泊位占用率为30%,主要是费用杠杆起到的调节作用。市交委密切观察泊位的使用情况,希望随着政策的推进,将来能达到这个比率要求。而对于泊位的收费标准、区间等,其实是设了一年的观察期的,一年后,将视市民的接受程度、对泊位收费标准的反映等进行优化调整。

欧可继介绍,在收费标准的设置上,其实实施的原则是“鼓励短时停车,不鼓励长时间停车,改变过去车辆在路边一停就停一天的情况”。据其估算,车辆停放半小时是最为实惠的,头半个小时只需5元,这方便了很多市民短时占用路边去办事,而超过了半小时,则增加至10元/半小时的收费标准,其目的就是希望车辆要么停放在停车场,要么开走,从而对动态交通能起到一定的调节作用,使得道路交通更加通畅。

数据

据统计,截至昨日17时,深圳路边停车的注册用户累计达到29.6万多个,全市路边临时停车的泊位占用3524个,占用比例为31.38%。

昨日现场执法巡管人员共4 7 4人,泊位内违停警告取证698宗,泊位外违停警告取证456宗。

04-05版统筹:南都记者 张小玲 刘凡

采写:南都记者 林燕德 王娟 刘颖 张小玲 刘凡 米燕

摄影:南都记者 王子荣 徐文阁 霍健斌

编辑:SN117


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